建設系産業廃棄物で最も多く出されるという汚泥。その汚泥をリサイクル材へと生まれ変わらせるシステム、それがＫ.ＥＢ ＳＹＳＴＥＭです。 汚泥は埋立処理ですが、最終処分場の現象、再生処分に懸かるコストの増大、再生材の使途が確立されていないなどの理由で、 リサイクルの進捗状況は芳しくありませんでした。そんな汚泥を安価で確実に再生利用可能な製品へと転換できる汚泥再資源化システムです。 原料は、ミキサーで固化材などと混ぜ、ふるい分けられた０～７mmの汚泥。製砂プラントからだされる濁水（ドロドロの汚泥）。 その２種類の汚泥に、石炭灰、セメントなどを、独自技術開発した混連ミキサーで混ぜ合わせて汚泥リサイクル材、ＥＢを作る。 ミキサーで混ぜ合わせる際に、加熱・加圧せず、リサイクル材を生成することで低コスト化を実現しました。

2003年に開発したのが、再生上層路盤材Ｒ・Ｍ。道路などのアスファルト直下に使用する上層路盤材です。 2003年当時、規格として"Ｒ・Ｍ"は世の中に存在していたが、再生材を使用した上層路盤材は強度の問題など 厳しい品質基準をクリアできないとのことで世の中には再生上層路盤材は無かった。 ならば、自分たちの技術力を駆使して作ってみせる。こうして熊野技建はＲ・Ｍを開発した。 その素材は、再生コンクリート再生Ｒ・Ｃに汚泥リサイクル材Ｅ・Ｂ。研究開発の末、基準を満たす配合を見つけた。 現在、東広島呉道路など様々な道路で使用されている。年間10tトラック3000台分を生産している。

日々進められる汚泥リサイクル材Ｅ・Ｂの研究。その研究から多孔質という特性を発見した。 その特性を活かすために、出雲の企業イズコンと共同開発。そこから誕生したのが、インターロッキングブロック【クマロック】だ。 多孔質の特性を活かし、保水タイプと、透水タイプの２種類を製造。これにいち早く目をつけたのが、様々なエコ技術を採用しているマツダスタジアム。 球場周りの景観に彩りを添えるインターロッキングブロック。ヒートアイランド現象の対策になると、中国ＮＢＣの竹内さんは話します。 また、「地域ででた産業廃棄物を地域で新たなモノに生まれ変わらせ、地域で使用する。 まさに、時代に即した地産地消のエコ商品、エコ技術でこれからの時代にとって大切だ」と大きな期待を寄せている。

日々技術革新しながら行ってきた土木工事。しかし、工事をするたびに出される産業廃棄物に疑問を感じていた。 埋立処理、廃棄するためのコストの問題。そして、何より、環境。様々な疑問は企業存続への不安にもつながった。 自分たちが何かをしなければ。その答えがリサイクル事業にあった。日々行う土木工事で土や砂、様々な特性を知り尽くしていた。 それが、大きなリサイクル事業を始める大きな要因になった、と社長は話す。 日本という限られた国土の上で、限られた資源をいかにリサイクルし、再利用するのか？　 リサイクルした材料をもう一度リサイクルし利用するという本当の意味でのリサイクルの実現。熊野技建の挑戦は、まだ始まったばかりだ。